小车祸
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大约9点做完ct后回来，没等到车所以搭了电驴，估计是地方太偏了各种走岔。最后在一个坡度比较陡的地方，我和司机连人带车滚落下来。
司机说他多半不记得回去的路了，我让他再开了一会儿到地铁口就自己下来慢慢走，并多付了一半的车费，随后我慢慢地走回学校。
好事在于基本可以确定没怎么受伤，现在的痛觉反馈相较之前算是大为精确了，所以大约就是之后把乌青处理一下。
坏事大概就是很晚才意识到司机可能回不去，至少也要耽搁不少时间，这样没有休息好的第二天的他，接单估计要受点影响。并且我没法确定他有没有受伤，伤势如何。
厄运好像被传递给了其他人，这看起来应该是值得窃喜的情况，可我却不这么觉得，因为他作为一个非官方的通勤枢纽，要是疲劳驾驶最后在白天发生了事故，我是不是也算作某种程度的同谋呢。
我以前非常厌恶雨天点外卖的行为，要是骑手因此出了什么问题，你自己吃的外卖就等同于无罪的人血蛋糕。
现在我自己也进入了这样的情况，真恶心，我应该打私家车的，会贵一点但总比两个人都没有安全保障要好，没有任何理由让别人用命来换你自己的方便的。
为什么会想起他呢，大概我的脑子真的出了点问题吧。https://web.archive.org/web/20220316090329/https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_1907239
找到了，大概是去年的一段对话。
当时想到的是用无人机航拍来解决，后来才意识到与其说人们喜欢看不同角度的航拍，倒不如说喜欢的是看别人“失手在阴间”，概率固然很小，但万一呢。往左轮里面塞子弹的轮盘赌，也是一样的道理。
我想不到人类应该怎么得救了。
还是有点慌，有惊无险总给人一种诡异的感觉。我需要那种很明确的恐怖和不幸，不要那种藏在某个角落阴我的。
说起来我对控制的执着，大概也是源于对确定性的狂热吧，可以说确定性已经刻入了我的直观里，这导致我很难接受概率、可能性一类的概念和说法，它们总跟我有些隔膜。
我必须确认我现在生活在一个温暖的地狱里，人们吃着火锅唱着歌，不知不觉就走到了审判的时刻。
普罗米修斯，还是判的太轻了。
问了下除了手腕擦破点皮，其余应该没事。
要是他能不干这个行当，以至于要是从来没有这个行当该多好。要是工业不那么集聚，分散在不同的区域里也能有高效率，人们是不是就能生活在离公司学校更近的地方呢。
可惜现在的规划，大概还是要走大国大城的，不管初心如何，中国的人力成本如此便宜，城市越大，剥削劳工的效率与幅度自然相应地越高。
想到有人问资本家在中国的定位，现在的问题不在于资本家太多，而在于投机者、贪墨者以及流氓太多了。中国真正的资本家太少了，多的是披着资本家外衣的封建地主。
在封建地主跟资本家面前肯定要站资本家的，后者可能把你杀了吃了，但不会拿你取乐，只有你对他而言还有价值就不会加害于你。同时资本家会考虑到长期成本和社会收益，不会动不动就在公积金等重大问题上搞小动作。
“我只是能够改变北京附近的几处地方。”
新的世界，旧的常态。